Альтернативные авто: вместо бензина – вода, водород, солнце и воздух

Ученые доказали, что электромобили загрязняют окружающую среду больше, чем обычные авто. Среди других недостатков – высокая цена, громоздкие и недолговечные аккумуляторы, неразвитая инфраструктура (мало зарядных станций). Поэтому разработчики, стартаперы и инвесторы все больше обращают внимание на другие альтернативные транспортные средства, которые в будущем могут заменить традиционные. Из краткого обзора вы узнаете об их преимуществах и недостатках.

#1 “Водяные” авто

quant-e-sportlimousine

Такие автомобили используют воду как источник энергии. Возможные гибридные варианты – вода+обычное топливо. За основу разработчики приняли электролитическое разделение воды на водород и кислород с последующей реакцией между ними с выделением энергии. По мнению ученых, эта идея противоречит законам термодинамики. Затраты энергии для электролиза всегда больше, чем может дать окисление водорода.

Тем не менее, многие изобретатели получили международные патенты на “водяные автомобили”. В дальнейшем большинство таких “кулибиных” обвинили в мошенничестве и осудили.

Единственный проект, которому дали “зеленый свет” – “автомобиль на соленой воде”, больше похожий на обычный электромобиль. В 2014 году компания  из Лихтенштейна NanoFlowcell получила сертификат на езду в Европе для своего спорткара  e-Sportlimousine, который использует технологию электролитных элементов. Иными словами, он ездит не на морской воде, а на электролитической жидкости, которая содержит соли металлов.

Преимущества “автомобиля на соленой воде” – высокая эффективность (80%) и мощность двигателя (920 лошадиных сил), большая скорость (350 километров в час). Недостатки – немалый вес (2,3 тонны) и астрономическая цена (1,8 млн долларов). Компания выпустила еще 2 подобных модели. 

#2 Водородные авто

Тойота Мираи

Такие автомобили оборудуют водородными топливными элементами. В движение их механизм приводит энергия, которая выделяется при окислении водорода. При этом нет горения.

Первой серийное производство водородных гибридных авто Mirai в декабре 2014 года наладила японская компания Toyota. Несмотря на ажиотаж, продать удалось всего несколько тысяч авто. Преимущества – высокие КПД (57%),  скорость (175 километров в час) и дальность езды без заправки (650 километров), экологичность (на выхлопе не угарный газ, а водяной пар). “Минусы” – недоступная цена (57,5 – 70 тысяч долларов), значительный вес (1,8 тонны), пожароопасность (на борту – баллон с водородом), нехватка зарядных станций, затратное производство.

#3 Солнцемобили (авто на солнечных батареях)

солнцемобиль

Солнцемобили – это электрокары, источником энергии для которых есть солнце.  Аккумуляторы в них заряжаются от панелей с фотоэлементами (солнечных батарей). Ночью и в хмурые дни солнцемобиль может передвигаться, если сжигает топливо или имеет заряженную литий-ионную батарею.

Наиболее известный солнцемобиль SolarWorld GT в 2011 году построили 30 студентов университета германского города Бохума. В 2012-ом этот гоночный электрокар совершил первый “солнечный” кругосветный автопробег, преодолев почти 30 тысяч километров за 177 дней со средней скоростью 50 километров в час (максимальная – 120).

Преимущества – экологичность, малый вес (в среднем – 260-500 килограммов, есть и меньше). Недостатки – низкий КПД (10-30%), дороговизна батарей, длительность их зарядки (8 часов на солнце), низкий запас “солнечного” хода (30 километров), зависимость от погоды.

Солнцемобили уже привлекают внимание бизнес-ангелов и профессиональных инвесторов. К примеру, германский стартап Sono Motors путем краудфандинга получил около 200 тысяч долларов на запуск уникального бюджетного электрокара Sion на солнечных батареях. Цена новинки – 16 тысяч евро. Компания надеется, что в 2019 году с конвейера сойдут первые 5 тысяч солнцемобилей.

#4 Автомобили на сжатом воздухе (воздухомобили, пневмомобили)

воздухомобиль

Все воздухомобили оборудованы пневмодвигателями, которые работают на сжатом воздухе. Последний поступает из баллонов. Расширяясь, воздух давит на поршни пневмодвигателя и, в конечном итоге, приводит в движение весь механизм.

Наиболее известные серийные воздухомобили выпускает люксембургская компания Motor Development International (MDI). C 1997 года она заменяет таксопарк столицы Мексики своими  первыми пневмомобилями Taxi Zero Pollution. Сейчас MDI производит целую линейку моделей, включая гибридные (воздушно-бензиново-газовые).

Преимущества – низкая цена, относительная экологичность (загрязнение создает лишь смазка), очень малый вес, высокая пожаробезопасность, долговечность (баллоны “живут” дольше аккумуляторов), комфортность (при расширении воздух охлаждается и может избавить водителя от жары).  Недостатки – низкий КПД, переохлаждение и обледенение механизма, слабый запас хода, нехватка зарядных станций.

Воздухомобили могут заинтересовать очень многих инвесторов – от “сырьевых” (алюминий, сталь, углепластик, сплавы) до “технологичных”.

Наш обзор охватывает лишь наиболее перспективные типы альтернативных автомобилей. За его рамками остались затратные транспортные средства на жидком азоте и другие еще более экзотические.

Источники: motor.ru, europeansolarchallenge.eu, ecoconceptcars.ru. Подготовил:Станислав Клопот

 

 

 


Расскажите об этом друзьям



Хотите узнать о будущем больше?

Узнайте где деньги будут завтра!

Как современные технологии изменят бизнес? От чего стоит отказываться уже сейчас? Какие бизнес-идеи будут востребованы через 5, 10 и 15 лет? Какие отрасли останутся выгодными и актуальными, а какие умрут?

Заглянуть в будущее