“КАМАЗ” тестирует беспилотный электробус с 5G-модемом

Российский автопроизводитель ПАО ”КАМАЗ” представил прототип беспилотного электробуса ШАТЛ с 5G-модемом. Тест-драйв устроили на тестовой трассе в Казани.

ШАТЛ: ставка на компактность

электробус

В 2015 году концепцию новой транспортной системы совместно разработали специалисты “КАМАЗа” и Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Ее название, ШАТЛ, они расшифровывают так: Широко адаптивная транспортная логистика. Разработчики решили, что транспорт будущего будет небольшим и автономным. Его маршрут будет прокладывать компьютерная программа, исходя из потребностей клиентов и данных статистики. От пассажира требуется лишь ввести пункт назначения в специальном приложении.

Следуя концепции ШАТЛ, конструкторы сделали электробус компактным: ширина – 2 метра, высота – 2,5, длина – 4,6. Беспилотник вмещает 12 человек. Для пассажиров в инвалидных колясках оборудовали наклонные площадки и низкий пол.

Зарядки хватит на 120 километров

Беспилотник Камаза

Как рассказал заместитель генерального директора ПАО “КАМАЗ” Ирек Гумеров, электробус сможет ездить по дорогам с твердым покрытием, используя цифровые карты, органы технического зрения и системы навигации. Транспорт будущего развивает скорость до 110 километров в час. Запас хода на заряженном аккумуляторе – 120 километров. Время полной зарядки – 50 минут. В распоряжении пассажира – управление системой открывания дверей, выбор места для высадки, аварийной остановки или по требованию, вызов помощи и даже USB-порт для гаджетов.

“В нашем новом транспортном средстве соединяются все мировые тренды: современный внешний вид, передовые технологии”, – отметил Гумеров.

С новейшей технологией на борту

Для удаленного управления на электробус установили 5G-модем. Сигнал с него передавали через пилотную сеть 5-го поколения, которую на тестовой трассе развернул российский мобильный оператор “МегаФон”. По словам его топ-менеджера Сергея Солдатенкова, телеметрическая информация с датчиков беспилотника пересылается на сервер “КАМАЗа” через мобильный Интернет на скорости 1,2 Гбит/с с задержкой 6-8 миллисекунд.

В серийное производство электробус обещают запустить в 2021-2022 годах. Одно из препятствий – отсутствие законодательной базы для его использования. Поэтому пока прототипы будут ездить в парках, между заводами и на других закрытых территориях.

Источники: vestikamaza.ru, business-gazeta.ru, rbc.ru. Подготовил Станислав Клопот


Расскажите об этом друзьям



Хотите узнать о будущем больше?

Узнайте где деньги будут завтра!

Как современные технологии изменят бизнес? От чего стоит отказываться уже сейчас? Какие бизнес-идеи будут востребованы через 5, 10 и 15 лет? Какие отрасли останутся выгодными и актуальными, а какие умрут?

Заглянуть в будущее