«КАМАЗ» тестирует беспилотный электробус с 5G-модемом

Российский автопроизводитель ПАО ”КАМАЗ” представил прототип беспилотного электробуса ШАТЛ с 5G-модемом. Тест-драйв устроили на тестовой трассе в Казани.

ШАТЛ: ставка на компактность

электробус

В 2015 году концепцию новой транспортной системы совместно разработали специалисты “КАМАЗа” и Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Ее название, ШАТЛ, они расшифровывают так: Широко адаптивная транспортная логистика. Разработчики решили, что транспорт будущего будет небольшим и автономным. Его маршрут будет прокладывать компьютерная программа, исходя из потребностей клиентов и данных статистики. От пассажира требуется лишь ввести пункт назначения в специальном приложении.

Следуя концепции ШАТЛ, конструкторы сделали электробус компактным: ширина — 2 метра, высота — 2,5, длина — 4,6. Беспилотник вмещает 12 человек. Для пассажиров в инвалидных колясках оборудовали наклонные площадки и низкий пол.

Зарядки хватит на 120 километров

Беспилотник Камаза

Как рассказал заместитель генерального директора ПАО “КАМАЗ” Ирек Гумеров, электробус сможет ездить по дорогам с твердым покрытием, используя цифровые карты, органы технического зрения и системы навигации. Транспорт будущего развивает скорость до 110 километров в час. Запас хода на заряженном аккумуляторе — 120 километров. Время полной зарядки — 50 минут. В распоряжении пассажира — управление системой открывания дверей, выбор места для высадки, аварийной остановки или по требованию, вызов помощи и даже USB-порт для гаджетов.

«В нашем новом транспортном средстве соединяются все мировые тренды: современный внешний вид, передовые технологии», — отметил Гумеров.

С новейшей технологией на борту

Для удаленного управления на электробус установили 5G-модем. Сигнал с него передавали через пилотную сеть 5-го поколения, которую на тестовой трассе развернул российский мобильный оператор “МегаФон”. По словам его топ-менеджера Сергея Солдатенкова, телеметрическая информация с датчиков беспилотника пересылается на сервер “КАМАЗа” через мобильный Интернет на скорости 1,2 Гбит/с с задержкой 6-8 миллисекунд.

В серийное производство электробус обещают запустить в 2021-2022 годах. Одно из препятствий — отсутствие законодательной базы для его использования. Поэтому пока прототипы будут ездить в парках, между заводами и на других закрытых территориях.

Источники: vestikamaza.ru, business-gazeta.ru, rbc.ru. Подготовил Станислав Клопот

Пассивный доход с инвестиций в облигации

Облигации — самый быстрый и безопасный путь к доходным инвестициям!

Пассивный доход с инвестиций в облигации

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ